A proposta que vem sendo chamada de “imposto do congestionamento” abre espaço para que prefeituras passem a cobrar taxas de circulação de veículos em determinadas áreas e horários de pico.
O discurso oficial fala em organização do trânsito e redução de poluição, mas a sensação de grande parte da população é outra: mais uma forma de arrecadação disfarçada de política pública.
O problema é simples — e revoltante. O cidadão já paga IPVA, combustível com carga tributária elevada, manutenção cara, pedágios em algumas regiões e ainda enfrenta ruas esburacadas e transporte público precário. Agora surge a ideia de pagar também para usar a própria cidade no horário em que mais precisa.
Em um país onde milhões dependem do carro ou da moto para trabalhar, cobrar para circular não soa como solução urbana — soa como punição ao trabalhador.
🌍 VEJA O QUE OCORRE EM OUTROS LUGARES
📍 São Paulo (SP)
A cidade adotou o rodízio de veículos para reduzir congestionamentos sem criar cobrança direta. Ou seja, existem alternativas de gestão sem aumentar impostos.
📍 Estocolmo (Suécia)
Há cobrança de pedágio urbano, mas com transporte público eficiente, planejamento urbano e retorno visível para a população. O cidadão paga, mas recebe serviços de qualidade — algo que ainda está longe da realidade brasileira.
Esses exemplos mostram que o problema não é discutir mobilidade. O problema é quando a solução vira apenas arrecadação.
🧐 OPINIÃO DE EMERSON JOSÉ
O brasileiro não aguenta mais governos que só pensam em criar taxas e impostos. Sempre que surge um problema, a resposta é a mesma: cobrar mais. Falta coragem para cortar desperdícios, melhorar gestão e oferecer serviços dignos. Cobrar para circular na cidade sem oferecer transporte eficiente é injusto. O cidadão não é cofre público. Governo existe para servir — não para arrecadar.
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